Rheinmetall GS – хорошая машина, но довольно своеобразная в ощущениях и в работе, оттого и недооцененная. Механики говорят, что в конторах Rheinmetall’ов было раз в 10-15 меньше, чем, к примеру, машин Optima. Ремонтировать Rheinmetall GS сложно. Каждый литерный рычаг подогнан по месту и отшлифован под конкретный шлиц сегмента. Сменить рычаг без подгонки литеры практически невозможно. То […]
Royal KMM. Эту машинку я хотел заполучить, искал и вылавливал на досках объявлений. В итоге мне досталась машина 1945 года с короткой кареткой, почти новая и с небольшим дефектом. Дефект мне показался тогда незначительным, выглядела машина красиво.
В таком виде попадают ко мне машины. Royal KMM «в рабочем состоянии», как сказали мне по телефону. Вообще-то каретка у этой машины снимается довольно сложно, а уж устанавливается… Но здесь придется делать глубокую разборку. Снятием щитков (тем более, таковых мало) не ограничишься. Машина интересно сконструирована. Механизмы на осях смонтированы в корпусе, но сам корпус кажется неразборным. […]
Olympia 8M 1950 года. Я купил эту машину у внука замечательного деда. Тот рад был освободить место, а я обзавёлся прекрасным артефактом послевоенной эпохи. Олимпия досталась мне без следов использования, за исключением нескольких сколов краски на станине. Олимпии в таком состоянии можно встретить достаточно часто: сделали их много, и приличное их число разошлось по домам обычных людей. Да и […]
Underwood Standard S 1944 года. Машина эта была домашней. Как мне говорили, она принадлежала Науму Израилевичу Слободскому, искусствоведу и переводчику. Мне ничего не удалось узнать о нем кроме того, что он был человеком аккуратным и машину свою берёг. Внутри было много книжной пыли, под которой сохранилась смазка. Видимо, владелец отдавал машину на профилактику – редко кто это […]